Un vélo artisanal en acier sur mesure fait-il un bon vélo de route ? La réponse n’est pas, à prime abord, aussi évidente que cela. Face à la domination hégémonique du carbone sur le marché du vélo de route, il paraît à de nombreux·ses cyclistes saugrenu d’investir dans un nouveau vélo de route en acier. […]
Pourquoi les vélos artisanaux en acier sur mesure font d’excellents vélo de route ? Lire la suite »
Le confort est un paramètre qui a déjà traversé ce dossier dans plusieurs articles, la rigidité et l’aérodynamisme notamment. Il s’agit bien souvent d’un aspect qui se limite aux vélos d’entrée de gamme, pour les débutants. Mais j’aimerais que l’on m’explique pourquoi les cyclistes chevronné·es devraient sacrifier leur confort ? Le confort est-il l’ennemi de
Confort : influence sur les performances et le plaisir de rouler Lire la suite »
Après avoir étudié les 3 propriétés cardinales des vélos de route, le poids, la rigidité et l’aérodynamisme, prenons un peu de recul. Qu’attendons-nous en premier lieu de notre vélo de route ? Est-ce de la performance pure ? Où est-ce un mélange de performance, de plaisir et de cherche de liberté ? A tout réduire
Géométrie: influence sur les performances et le plaisir de rouler Lire la suite »
Le poids est la caractéristique dominante d’un vélo de route depuis au moins un siècle. Déjà présente à l’esprit des créateurs des premiers Concours de Machines de l’entre-deux-guerres, il va s’imposer comme le point cardinal de ce que doit être un bon vélo. C’est d’autant plus vrai pour le vélo de route (mais aussi dans
Poids : influence sur les performances d’un vélo de route Lire la suite »
En réalité, il faut se pencher sur la rigidité pour voir la vraie révolution qu’a apportée le carbone. Il s’agit clairement du matériau le plus léger actuellement pour faire un cadre, une fourche ou presque toutes les pièces d’un vélo. Mais surtout, et contrairement aux métaux utilisés classiquement pour la fabrication de ces pièces, l’allégement
Rigidité : influence sur les performances d’un vélo de route Lire la suite »
« Cet article a été écrit par un humain, sans recours à une intelligence artificielle. Il contient donc d’authentiques fautes d’orthographe et de grammaire, toutes d’origine humaine. Profitez-en, ça ne durera peut-être pas… « Pour clore cette année 2025, nous avions décidé avec 3 autres familles d’ami·es de faire une semaine de voyage à vélo dans
Voyager à vélo en famille à la Toussaint, ou l’art de savoir changer ses plans Lire la suite »
L’automne venant, me voilà pris du besoin irrépressible de remettre mes garde-boue sur mes vélos. A la fin du printemps, quand la marmotte sort de son terrier, je les enlève, pensant que gagner quelques grammes me donnera l’espoir de gravir les grands cols (pour aller saluer les marmottes) avec un peu moins de difficulté que
Le garde-boue, l’ami des cyclistes Lire la suite »
Comme chez les êtres humains, la gestation d’un nouveau modèle de vélo chez les Cycles Cattin est un processus qui prend bien 9 mois ! Bien sûr, comme toutes grossesses modernes, je vous ai déjà dévoilé bien des choses, il ne manquait bien que le faire part, le voici ! L’Alpin n’est pas un vélo
L’Alpin – Naissance d’un vélo de route artisanal Lire la suite »
La rupture a été franche, pour ne pas dire brutale. Pratiquement du jour au lendemain, j’ai supprimé tous les comptes des Cycles Cattin, ainsi que mes comptes personnels) du groupe Meta (Instagram et Facebook). Un mois après, je vous devais bien quelques explications. Loin de moi l’idée de faire la leçon à quiconque où de
Pourquoi j’ai quitté les réseaux sociaux du groupe Meta Lire la suite »
10 ans, c’est suffisamment long pour jeter un petit coup d’œil dans le rétroviseur et voir le chemin parcouru. C’est en 2015 que j’ai pris la suite de Daniel Cattin à la tête de l’aventure qu’il avait démarré il y a plus de 40 ans, 10 années bien nécessaires pour apprendre, apprivoiser et faire mien
10 ans de fabrication en 10 vélos Lire la suite »
